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Lapierre Aircode

Lapierre Aircode

Une arme supplémentaire proposée par Lapierre aux coureurs du Team Pro français, l’équipe FDJ.fr.

Lapierre a voulu mettre à profit son expérience acquise avec le cadre de contre la montre, l’Aerostorm, et les performances du cadre route haut de gamme, le Xelius EFI.
Ce nouveau cadre carbone est donc un mix entre un cadre 100% aérodynamique et un cadre carbone classique ultra-léger.
Le nouveau Lapierre Aircode est donc basé sur les résultats des différentes études aérodynamiques menées pour la conception de l’Aerostorm avec des tests en soufflerie et des simulations numériques pour optimiser l'écoulement de l'air autour du cadre et du coureur.
Tout est pensé pour améliorer l’aérodynamisme sur le Aircode avec un tube diagonal et un tube de selle à profil d’aile avec bord de fuite tronqué.
Une douille de direction affinée, une potence semi-intégrée, une fourche profilée qui reçoit un étrier de frein avant direct-mount semi-intégré et un étrier de frein arrière semi-intégré sous les bases.
Autre innovation sur ce cadre carbone, le guidage des câbles est en interne mais seul le câble est dans le tube.
Pas besoin de gaine, ce qui permet d'éliminer les bruits de claquements sur mauvais revêtement. Cela apporte aussi un gain de poids.
Pour 2017, le Aircode prends la dénomination Aircode SL comme "Super Light" car le cadre Carbone du Aircode 2015 a subit une cure d'amaigrissement sans être moins rigide.
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